▼4-cylindrowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniemróżnorodną gamę produktów spełniającą potrzeby w różnych dziedzinach. Silnik wysokoprężny Cummins doskonale nadaje się do zasilania szpitalnych/fabrycznych generatorów zapasowych, służy jako napęd morski/pomocnicze jednostki napędowe oraz do napędzania maszyn rolniczych, lokomotyw kolejowych i ciężkich-samochodów ciężarowych.Przemysłowy silnik wysokoprężny Można je również optymalizować pod kątem różnych warunków środowiskowych, takich jak wysokość, temperatura i wilgotność.-W przypadku obsługi posprzedażnej silnik wysokoprężny Cummins posiada system dźwiękowy. Zapewnia na przykład gwarancję na 1-rok lub 1000-godzin pracy oraz całodobową pomoc posprzedażową na terenie całego kraju, aby zapewnić terminowe naprawy w przypadku awarii sprzętu, minimalizując przestoje i straty użytkowników.
|
Model agregatu |
|||
|
Nr modelu |
NTA855-P470 |
Prędkość |
1500 obr./min |
|
Cylinder chłodzący |
Chłodzony wodą |
Paliwo |
Diesel |
|
Ruch tłokowy |
Wzajemne |
Typ |
Silnik spalinowy |
|
Liczba uderzeń |
4 |
Przemieszczenie |
14L |
| Specyfikacja4-cylindrowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem: | |||
| Typ silnika: | NTA855-P470 | ||
| Średnica*skok: | 140*152mm | ||
| Przemieszczenie: | 14L | ||
| Stopień kompresji: | 14:1 | ||
| Typ chłodzony: | Chłodzony wodą | ||
|
Model silnika |
Średnica/skok |
Przemieszczenie |
Moc kW/obr./min |
Aplikacja |
|
Cummins NT855-C |
140/152 |
14 |
187/2100 |
Maszyny budowlane |
|
Cummins NT855-C |
140/152 |
14 |
209/2100 |
Maszyny budowlane |
|
Cummins NT855-C |
140/152 |
14 |
231/2100 |
Maszyny budowlane |
|
Cummins NT855-C |
140/152 |
14 |
250/2100 |
Maszyny budowlane |
|
Cummins NT855-C |
140/152 |
14 |
257/1900 |
Maszyny budowlane |
|
Cummins NT855-C |
140/152 |
14 |
298/2100 |
Maszyny budowlane |
|
Cummins NTA855-C |
140/152 |
14 |
336/2100 |
Maszyny budowlane |
|
Cummins NTA855-P |
140/152 |
14 |
224/1500 |
Zestaw pompy wodnej |
|
Cummins NTA855-P |
140/152 |
14 |
299/1500 |
Zestaw pompy wodnej |
|
Cummins NTA855-P |
140/152 |
14 |
351/1500 |
Zestaw pompy wodnej |
1)-Zużycie paliwa:Niskie zużycie paliwa, długi zasięg jazdy
Silniki wysokoprężne wykorzystują „zapłon samoczynny” (do spalania paliwa). Metoda ta jest bardziej wydajna niż „zapłon iskrowy” stosowany w silnikach benzynowych. Konstrukcja 4-cylindrowa zapewnia najlepszą równowagę pomiędzy „pojemnością skokową a wydajnością”. To sprawia, że jest to kluczowa zaleta w zakresie oszczędności paliwa.
2) Struktura i niezawodność:
- Trwałe i kontrolowane koszty konserwacji
- Konstrukcja 4-cylindrowego silnika wysokoprężnego równoważy „moc i złożoność”. Daje to przewagę w postaci długoterminowej niezawodności.
3) Podstawowa zaleta: „Równowaga”
- Moc i płynna praca
- Zużycie paliwa i zasięg
- Trwałość i koszty utrzymania
- Pozwala uniknąć problemów z wibracjami występujących w małych-silnikach (2-cylindrowych) i wysokich kosztach dużych-silników (6-silników wysokoprężnych lub więcej). Dlatego staje się „ekonomicznym wyborem” w przypadku średnio-niskich zapotrzebowań na moc (30–150 kW). Szczególnie trudno jest go zastąpić silnikami benzynowymi lub innymi modelami w scenariuszach, w których „moment obrotowy, zużycie paliwa i żywotność” mają duże znaczenie.
